受利比亚局势动荡影响，国际油价近来持续上涨。4月7日零时，国内成品油价格再次大幅上调。继今年2月19日油价上涨，全国93#汽油普遍冲破7元/升大关之后，97#汽油也随着此次价格上调正式进入“8元时代”。面对难以抵挡的油价上涨，面对难以预料的国家大环境，我们应该做些什么呢？我感觉当前形势下，以下几个方面的问题很值得关注： 一是让石油企业管理层学会过紧日子。这几年一线石油工人待遇并不高，但石油企业管理层的工资还是挺高的。作为国企，这有点不合适，尤其现在是困难时期，石油战线的各级老总们少发点工资福利，少吃点山珍海味，少逛点名山大川，少去点我们大家根本没听说过的地方吧。通过控制人头费、办公费，让石油开采成本和成品油价格降低点。能降多少算多少吧。 二是石油行业内部要实现统筹发展。前些年为了扩大内需，在石油行业中硬性植入一些产业链条，增加一些不必要的环节。产业链延长了，利益群体变大了，成品油成本也就提高了。以石油炼化来说，本来就地炼化是成本最低的，可因为受那条不科学的产业链影响，石油基地的油往往通过管道、道路、铁路运输去了外地加工。而当地的石油加工企业又需要通过海运、铁运、道路运输，昼夜不停地往里运输，这一出一进，物流仓储，那都是成本呀，而且有些环节直接就在消耗燃油、煤炭和电力。实现石油“就地炼化”是当务之急。 三是加紧启用陆地海洋采油新技术。诸如二次采油、三次采油、深海采油之类的许多先进的采油技术，我们其实早就掌握了，试验也成功了，之所以没有大规模启用，就是因为其作业成本太高，得不偿失。而正因为一直没有大规模启用，也就无法实现对这些技术的改进完善和成本有效降低。如今国际燃油价格高扬，我们的许多其他路子也被堵死了，正是背水一战启用、改进新技术的重要机遇期。说不定，通过一段时间的实际运用和技术革新，采油新技术的应用成本能大幅度降下来，那以后这些技术就可以常规使用了。 四是全面实施新能源计划。风能、太阳能，生物质能……这些名堂我们都吆喝了许多年了。也是因为能源成本问题，一直没有大规模投产，只是作为一种概念技术被关注。如今，正是能源短缺时期，养兵千日总该让这些新玩艺儿为国家、为社会做点贡献了吧。 五是厉行节约。石油市场是全球性的，石油涨价是刚性的，似乎跟一城一地的需求关系不大，但厉行节约还是很有必要的。这道理，大家都明白，在这里就不多说了。困难是暂时的，养成个好习惯是永远的。
受利比亚局势动荡影响，国际油价近来持续上涨。4月7日零时，国内成品油价格再次大幅上调。继今年2月19日油价上涨，全国93#汽油普遍冲破7元/升大关之后，97#汽油也随着此次价格上调正式进入“8元时代”。面对难以抵挡的油价上涨，面对难以预料的国家大环境，我们应该做些什么呢？我感觉当前形势下，以下几个方面的问题很值得关注：
一是让石油企业管理层学会过紧日子。这几年一线石油工人待遇并不高，但石油企业管理层的工资还是挺高的。作为国企，这有点不合适，尤其现在是困难时期，石油战线的各级老总们少发点工资福利，少吃点山珍海味，少逛点名山大川，少去点我们大家根本没听说过的地方吧。通过控制人头费、办公费，让石油开采成本和成品油价格降低点。能降多少算多少吧。
二是石油行业内部要实现统筹发展。前些年为了扩大内需，在石油行业中硬性植入一些产业链条，增加一些不必要的环节。产业链延长了，利益群体变大了，成品油成本也就提高了。以石油炼化来说，本来就地炼化是成本最低的，可因为受那条不科学的产业链影响，石油基地的油往往通过管道、道路、铁路运输去了外地加工。而当地的石油加工企业又需要通过海运、铁运、道路运输，昼夜不停地往里运输，这一出一进，物流仓储，那都是成本呀，而且有些环节直接就在消耗燃油、煤炭和电力。实现石油“就地炼化”是当务之急。
三是加紧启用陆地海洋采油新技术。诸如二次采油、三次采油、深海采油之类的许多先进的采油技术，我们其实早就掌握了，试验也成功了，之所以没有大规模启用，就是因为其作业成本太高，得不偿失。而正因为一直没有大规模启用，也就无法实现对这些技术的改进完善和成本有效降低。如今国际燃油价格高扬，我们的许多其他路子也被堵死了，正是背水一战启用、改进新技术的重要机遇期。说不定，通过一段时间的实际运用和技术革新，采油新技术的应用成本能大幅度降下来，那以后这些技术就可以常规使用了。
四是全面实施新能源计划。风能、太阳能，生物质能……这些名堂我们都吆喝了许多年了。也是因为能源成本问题，一直没有大规模投产，只是作为一种概念技术被关注。如今，正是能源短缺时期，养兵千日总该让这些新玩艺儿为国家、为社会做点贡献了吧。
五是厉行节约。石油市场是全球性的，石油涨价是刚性的，似乎跟一城一地的需求关系不大，但厉行节约还是很有必要的。这道理，大家都明白，在这里就不多说了。困难是暂时的，养成个好习惯是永远的。