主题：包头轨交通过评估 有望30分钟横穿包头

包头的城轨建设已经规划多年，早在2012年5月，中铁一院就开始针对包头项目进行了工程可行性研究评估。其中包含对包头的城市现状的描述，对于的包头城市发展规模预测，关于城轨建设方案的模拟以及对工程环境评估，而据消息，由国家发改委主办、包头市(集团)有限公司承办的评估会5月23日召开。5月25日，包头市城市轨道交通建设规划通过评估。这也就意味着包头轨道交通正式通过规划评估阶段即将进入建设施工阶段，

包头轨道交通线网规划分为远期规划和远景规划。远期规划年限为2020年，与城市总体规划的远期年限一致。远景规划年限为2050年。根据规划，包头市城市轨道交通近期建设项目由1号线和2号线一期工程组成，构成东西、南北向的轨道交通“十字”骨架，全长42.1公里，修建时间为2016年至2022年，其中1号线为包钢站至二里半机场站，2号线为沼潭南站至新贤城站。

1号线是整个都市圈的东西向干线轨道线路，依次连接西部新城，新都区，九原区，东河旧城区，是线路中重要的一条线路。1号线线路起于包钢，止于包头机场。该线联系了包钢、青山、九原东、东河老城区和东河东。线路长度27.8公里。敷设方式：线路全长27.8km，其中地面线长度2.7km。车站设置：沿线设车站22座，7座换乘站，平均站间距1.31公里。

2号线是连接主城区和西北郊区的轨道线路，在主城内部（西部新城）起到南北向中轴轨道线路作用。2号线线路起于沼潭南，止于包环线。该线联系昆区北、昆区南。线路长度14.3公里。敷设方式：线路全长14.3km，其中高架线长度为3.9km。车站设置：沿线设车站11座，4座换乘站，平均站间距1.38公里。

3号线为整个城市西南东北向干线轨道线路，主要起到连接主城和西南部新型工业区和哈林格尔乡的作用，在西北段则跨过机械厂服务到阴山南麓各个乡镇区。3号线（二三期工程），全长35.6公里，设25座车站，由前口子至南海湖东；

4号线为整个都市圈第2条大范围东西向轨道线路，依次连接新城南部，九原新都区，东河老城区，终点抵达包头机场。4号线（二三期工程），全长21公里，设18座车站，由西河楞至小白河；

5号线为新城内部东北半环线。连接石拐新区、东河区北部。5号线（二三期工程），全长27公里，设25座车站，由北方重工集团至中铝包头（走向为北方重工集团-装备园区-喜桂图新区-毫赖沟-中铝包头）；

6号线为连接新城北部和新都区的轨道线路，其南段远景可考虑向达拉特旗延伸。6号线（二三期工程），全长16公里，设10座车站，由装备园区至小白河/黄河大桥。