机场T3航站楼西侧路面飘浮着大量泡沫状材料
前日，北京地区遭遇大风天气，首都机场风速最高达26米/秒，最大风力为10级，该天气造成首都机场3号航站楼屋面局部金属板被强风掀开，甚至有一条跑道的起降受到了影响 一场突如其来的十级大风撕裂了航站楼屋顶，这显然是一起事故。“海恩法则”告诉我们，一起重大事故背后有29起事故征兆。那么，被大风撕裂的背后会有哪些故事呢？
首先让人想到的，是工程质量。毕竟首都机场3号航站楼是2008年2月份才投入使用的———距今不到3年时间。此外，据媒体报道，被大风吹掀顶棚的3号航站楼“集纳了多项世界一流技术，使首都机场一步跨入世界最先进的现代化机场行列”（据《北京日报》）。很难让人相信，世界一流技术、世界最先进的现代化机场，其航站楼的屋顶居然是最薄弱的环节，这是无论如何也解释不过去的事儿，其中哪个环节出了问题呢？
强风撕裂3号航站楼的屋顶，背后或许还有其他故事，但有一点不能忽略的是，不能让强风做它的“检验员”。只有相关政府部门平时多刮“强风”，类似的事故才能避免啊！□杨菁（职员）
航站楼内电子屏显示，由于天气原因，取消了多次航班。
许多航班延误，接机的人越积越多。
乘客对航班延误非常不满，纷纷来到前台与工作人员交涉。
T3航站楼通往4层的车道被迫关闭，所有车辆必须走最下层停车场。
机场T3航站楼西侧路面飘浮着大量泡沫状材料
前日，北京地区遭遇大风天气，首都机场风速最高达26米/秒，最大风力为10级，该天气造成首都机场3号航站楼屋面局部金属板被强风掀开，甚至有一条跑道的起降受到了影响 一场突如其来的十级大风撕裂了航站楼屋顶，这显然是一起事故。“海恩法则”告诉我们，一起重大事故背后有29起事故征兆。那么，被大风撕裂的背后会有哪些故事呢？
首先让人想到的，是工程质量。毕竟首都机场3号航站楼是2008年2月份才投入使用的———距今不到3年时间。此外，据媒体报道，被大风吹掀顶棚的3号航站楼“集纳了多项世界一流技术，使首都机场一步跨入世界最先进的现代化机场行列”（据《北京日报》）。很难让人相信，世界一流技术、世界最先进的现代化机场，其航站楼的屋顶居然是最薄弱的环节，这是无论如何也解释不过去的事儿，其中哪个环节出了问题呢？
强风撕裂3号航站楼的屋顶，背后或许还有其他故事，但有一点不能忽略的是，不能让强风做它的“检验员”。只有相关政府部门平时多刮“强风”，类似的事故才能避免啊！□杨菁（职员）
航站楼内电子屏显示，由于天气原因，取消了多次航班。
许多航班延误，接机的人越积越多。
乘客对航班延误非常不满，纷纷来到前台与工作人员交涉。
T3航站楼通往4层的车道被迫关闭，所有车辆必须走最下层停车场。